Prozesatzeko teknologiaren garapenarekin, azken urteotan, titaniozko aleazioak oso erabiliak izan dira hegazkinen motorraren konpresoreen atalak, motorraren estalkiak, ihes-gailuak eta beste egitura-osagai batzuk fabrikatzeko, hala nola hegazkinen markoen markoak. Titaniozko kolpeak egitea, batez ere M6mm-tik beherako zulo txikiak egitea nahiko zaila da. Batez ere txipa txikia denez, erraza da xaflarekin eta laneko piezarekin lotzea, eta ondorioz, gainazaleko zimurtasun balio handia eta momentu handia lortzen da.

    Hautaketa okerrak eta txorrota ustiatzean txorrota gaizki funtzionatzeak lana gogortzea, prozesatzeko eraginkortasun baxua eta txorrota haustea eragingo du. Irtenbidea honako hau da:

    Hobe da alanbre-jauzi bat erabiltzea lekuan, hortz-kopurua txorrota estandarra baino txikiagoa izan behar da, oro har 2 eta 3 hortz. Ebaketa-kono angeluak handia izan behar du eta kono-zatiak, oro har, 3 eta 4 hari luzera du. Txirbilak kentzea errazteko, inklinazio angelu negatiboa ere ebaki daiteke ebaketa-konoaren zatian. Saiatu kolpe labur bat erabiltzen txorrota zurruntasuna areagotzeko. Tapoiaren alderantzizko konoaren zatia egoki handitu behar da estandarrarekin alderatuta, txorrota eta piezaren arteko marruskadura murrizteko.

    Titanio aleazioa material aproposa da hegazkinetarako eta motorretarako, bere indar espezifiko handiagatik, propietate mekaniko onak eta korrosioarekiko erresistentzia ona direlako. Hala ere, bere mekanizazio eskasa dela eta, titaniozko aleazioak bere aplikazioa mugatu du.